Ayon sa balita sa media, ang mga customer ng transshipment ng Polar Air Cargo, ang USPolar Airlines(kilala rin bilang Boli), ay ang subsidaryo ng ahente ng kargamento ng Atlas Air (51%) atDHL Express(49%).Walong paratang tulad ng pangingikil, pandaraya, pagsasabwatan, at hindi patas na pag-uugali sa kalakalan ang hiniling na magbayad ng $ 6 milyon bilang kabayaran.
Kung ang kaso ay nakumpirma,polar freight airlinesmaaaring humarap sa malalaking multa na humigit-kumulang $18 milyon.Sa isang serye ng mga nakakagulat na paghahabol na isinumite noong Biyernes, ang Cargo on Demand (COD), isang maliit na kumpanya ng ahensya ng kargamento na naka-headquarter sa New York, ay nag-claim na ang Polar Freight Airlines ay lumabag sa "Extraction and Corruption Organization Law" (Rico) ng United States.
Sinasabi rin ng COD na maraming iba pang ahente ng kargamento ang nalinlang din.Halimbawa, ang Fato Logistis.
Noong 2014, nilagdaan ng COD ang isang fixed contract volume agreement (ie BSA) sa mga polar freight airline, ngunit ang COD ay ipinaalam ng pamunuan ng Polar Freight Airlines na bukod sa pagbabayad ng kargamento, kinakailangang magbayad ng "bayad sa konsultasyon" sa isang pangatlo. -kumpanya ng partido.
Pagkatapos ng imbestigasyon, nalaman ng COD na ang mga tinatawag na consulting company na ito ay ang pamamahala ng mga polar freight airline, kasama ang chief operating officer na si Lars Winkelbauer at ang sales and marketing vice president na si Thomas Betenia.
Mga suplemento ng file ng COD: “Paulit-ulit na iminungkahi ng pamamahala ng mga polar freight airline ang kahilingan na magbayad para sa COD, na tumagal ng pitong taon.Alam ng COD na maraming mga ahente ng kargamento ang nakatagpo, at kailangan nilang magbayad para sa mga bayarin sa konsultasyon.Naniniwala ang COD na Ang mga gastos na ito ay katulad ng mga gastos sa bakasyon sa hotel -isang pagbabayad na hindi kasama sa quotation.
Sinasabi ng COD na hindi nito maipapasa ang gastos sa mga customer dahil hindi sila bahagi ng kargamento, at mula 2014 hanggang 2021, kailangan nitong magbayad ng halos $4 milyon bilang "mga bayarin sa pagkonsulta" sa mga kumpanyang ito sa pagkonsulta.
Di-nagtagal pagkatapos ihinto ng COD ang pagbabayad ng "bayad sa konsultasyon", nagpadala ang Polar Freight Airlines ng 60-araw na cabin upang kanselahin ang paunawa dito, na nagwakas sa pagpepresyo ng BSA ng COD na bahagi ng Asian flight.
Tinukoy din ng COD na hindi ibinunyag ng kanyang parent company na ATLAS Air at DHL sa mga shareholder na "ang iligal na 'multi-year and millions of dollars" payment plan" ay sangkot sa maraming customer at sa pinakamataas na pamamahala nito.
Noong Agosto ngayong taon, ang Atlas Air ay nakuha ng isang investment platform.Gayunpaman, hindi binanggit ang kaso sa anumang dokumentong isinumite sa US Securities and Exchange Commission.Sinabi ng ATLAS Air: "Hindi kami nag-publish ng anumang mga komento sa potensyal o walang paglilitis."
Oras ng post: Dis-07-2022