Mabilis at matipid na kargamento sa tren
Rail freight transport sa pagitan ng China at Europe Mabilis at cost-effective
Sa tulong ng mga pamumuhunan mula sa gobyerno ng China, ang rail freight transport ay nagbibigay-daan sa mga kalakal mula sa hilagang at gitnang Tsina na direktang maihatid sa maraming bansa sa Europe, sa ilang mga kaso na may huling-milya na paghahatid na inihatid ng trak o maikling mga ruta sa dagat.Tinitingnan namin ang mga bentahe ng rail freight transport sa pagitan ng China at Europe, ang mga pangunahing ruta, at ilang praktikal na pagsasaalang-alang kapag nagpapadala ng mga kalakal sa pamamagitan ng tren.
Mga kalamangan ng transportasyon ng kargamento sa tren Bilis: Mas mabilis kaysa sa barko
Ang paglalakbay sa riles mula China hanggang Europa, mula terminal hanggang terminal, at depende sa ruta, ay tumatagal sa pagitan ng 15 at 18 araw.Iyon ay halos kalahati ng oras na kinakailangan upang ilipat ang mga lalagyan sa pamamagitan ng barko.
Sa mas maiikling oras ng pagbibiyahe na ito, mas mabilis na makakatugon ang mga negosyo sa pagbabago ng mga pangangailangan sa merkado.Bilang karagdagan, ang mas maiikling oras ng transit ay humahantong sa mas maraming pag-ikot at sa gayon ay mas kaunting stock sa supply chain.Sa madaling salita, ang mga negosyo ay maaaring magbakante ng kapital sa paggawa at babaan ang kanilang mga gastos sa kapital.
Ang pagtitipid sa gastos sa mga pagbabayad ng interes sa stock ay isa pang benepisyo.Ang riles samakatuwid ay isang kaakit-akit na alternatibo sa kargamento sa dagat para sa mataas na halaga ng mga elektronikong kalakal, halimbawa.
Gastos: Mas mura kaysa sa isang eroplano
Ang kargamento sa dagat ay nag-aalok ng pinakamababang gastos, at sa kasalukuyan ay ang ginustong paraan ng pagpapadala papunta at mula sa China.Gayunpaman, ang mga oras ng pagbibiyahe ay mahaba.Kaya, kapag ang bilis ay mahalaga, ang kargamento sa hangin ay naglaro, kahit na ang mga gastos ay mas mataas.
Depende sa punto ng pag-alis, destinasyon at dami, ang pagdadala ng container mula sa pinto papunta sa pamamagitan ng rail freight ay humigit-kumulang dalawang beses ang halaga ng kargamento sa dagat at isang quarter ang halaga ng pagpapadala ng mga kalakal sa pamamagitan ng hangin.
Halimbawa: Ang isang 40-foot container ay maaaring maglaman ng 22,000 kg ng mga kalakal.Sa pamamagitan ng tren, ang halaga ay aabot sa USD 8,000.Sa pamamagitan ng dagat, ang parehong load ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang USD 4,000 at sa pamamagitan ng hangin ay USD 32,000.
Sa nakalipas na ilang taon, ang riles ay direktang nakaposisyon sa pagitan ng dagat at hangin, na mas mura kaysa sa air freight at mas mabilis kaysa sa pagpapadala sa pamamagitan ng dagat.
Sustainability: Mas environment-friendly kaysa sa air freight
Ang kargamento sa dagat ay nananatiling pinaka-friendly na paraan ng transportasyon.Gayunpaman, ang mga CO2 emissions para sa rail freight ay makabuluhang mas mababa kaysa sa air freight, isang argumento na nagiging mas mahalaga.
Mga ruta ng kargamento ng tren sa pagitan ng Tsina at Europa
Mayroong dalawang pangunahing ruta para sa mga tren ng kargamento, na may ilang mga sub-ruta:
1. Ang katimugang ruta sa pamamagitan ng Kazakhstan at katimugang Russia ay pinakaangkop para sa kargamento papunta at mula sa gitnang Tsina, hal. ang mga rehiyong nakapalibot sa Chengdu, Chongqing at Zhengzhou.
2. Ang hilagang ruta sa Siberia ay mainam para sa container transport para sa hilagang rehiyon sa paligid ng Beijing, Dalian, Suzhou at Shenyang.Sa Europa, ang pinakamahalagang terminal ay ang Duisburg at Hamburg sa Germany, at Warsaw sa Poland.
Tamang-tama ang riles para sa mga negosyo na ang mga kalakal ay may habang-buhay na masyadong maikli upang payagan ang pagpapadala sa pamamagitan ng dagat.Kawili-wili rin ito para sa mga produktong may mababang margin kung saan ang kargamento sa hangin ay masyadong mahal.
Ang karamihan sa mga pagpapadala ng riles mula sa Asya hanggang Europa ay para sa mga industriya tulad ng automotive, consumer, retail at fashion, industriyal na pagmamanupaktura at teknolohiya.Karamihan sa mga produkto ay nakalaan para sa Germany, ang pinakamalaking merkado, ngunit ang mga paghahatid ay napupunta din sa mga nakapaligid na bansa: Belgium, Netherlands, France, Denmark, Switzerland at kung minsan ay umaabot sa UK, Spain at Norway.
Pagsama-samahin ang magkakaibang mga kalakal sa ganap na kontroladong mga pagpapadala
Bilang karagdagan sa mga full container load (FCL), mas mababa sa container load (LCL) ang naging available kamakailan, kung saan inaayos ng mga logistics provider ang pagsasama-sama ng ilang load mula sa iba't ibang customer sa mga full container.Ginagawa nitong kaakit-akit na solusyon ang riles para sa mas maliliit na pagpapadala.
Halimbawa, nag-aalok ang DSV ng mga direktang serbisyo sa tren ng LCL na regular na tumatakbo:
1. Shanghai hanggang Duesseldorf: lingguhang serbisyo ng kargamento na pinupuno ang dalawang 40-foot container
2. Shanghai hanggang Warsaw: anim hanggang pitong 40-foot container bawat linggo
3. Shenzhen papuntang Warsaw: isa hanggang dalawang 40-foot container bawat linggo
Sa nakalipas na mga taon, ang China ay gumawa ng malaking pamumuhunan sa rail link sa pagitan ng Asia at Europe sa ilalim ng Belt and Road Initiative, na nagtatayo ng sarili nitong mga terminal at linya ng riles.Ang mga pamumuhunang ito ay tumuturo sa mas maiikling oras ng pagbibiyahe at mas mababang gastos sa katagalan.
Higit pang mga pagpapabuti ay nasa daan.Ang mga lalagyan ng reefer (pinalamigan) ay gagamitin sa mas malaking sukat.Ito ay magbibigay-daan sa mga nabubulok na mapangasiwaan nang mas mahusay.Sa kasalukuyan, ang air freight ang pangunahing paraan ng pagpapadala ng mga nabubulok, na isang mamahaling solusyon.Ang potensyal para sa pagpapadala ng mga hindi karaniwang sukat na lalagyan at mapanganib na mga produkto ay tinitingnan din.
Ano ang dapat isaalang-alang kapag nagpapadala sa pamamagitan ng tren Intermodal na mga pagpapadala mula sa pinto sa pinto
Tulad ng kargamento sa hangin at dagat, kailangan mong isaalang-alang ang pre- at post-shipment movement ng iyong mga kalakal.Para sa kargamento sa tren, kailangan mong ilagay ang mga kalakal sa isang lalagyan na maaaring arkilahin sa container depot ng operator ng tren.Kung ang iyong bodega ay malapit sa container depot, maaaring maging kapaki-pakinabang na ilipat ang mga kalakal sa pamamagitan ng kalsada patungo sa depot para ilipat sa mga container doon, sa halip na magrenta ng isang walang laman na lalagyan upang ikarga sa iyong lugar.Sa alinmang paraan, kumpara sa mga daungan sa dagat, ang mga operator ng tren ay may mas maliit na mga depot.Kaya kailangan mong maingat na isaalang-alang ang transportasyon papunta at mula sa depot, dahil mas limitado ang espasyo sa imbakan.
Trade sanction o boycott
Ang ilang mga bansa sa kahabaan ng ruta ay napapailalim sa mga parusa o boycott ng mga bansang Europeo at vice-versa, na nangangahulugan na ang ilang mga kalakal ay maaaring sumailalim sa mga pagbabawal para sa ilang mga bansa.Ang imprastraktura ng Russia ay napakaluma at ang antas ng pamumuhunan ay mas mababa kaysa sa China, halimbawa.Nariyan din ang katotohanan na maraming mga hangganan sa pagitan ng mga bansa na walang kasunduan sa kalakalan sa isa't isa ay kailangang tumawid.Iwasan ang mga pagkaantala sa pamamagitan ng pagtiyak na maayos ang iyong mga papeles.
Pagkontrol sa temperatura
Sa tuwing ang mga kalakal ay ipinadala sa pamamagitan ng tren, may malalaking pagkakaiba sa temperatura sa paligid sa maikling panahon na kailangang isaalang-alang.Sa Tsina, maaari itong maging napakainit, habang sa Russia, sa ilalim ng pagyeyelo.Ang mga pagbabago sa temperatura na ito ay maaaring magdulot ng mga problema para sa ilang mga produkto.Tingnan sa iyong provider ng logistik kung anong mga hakbang ang gagawin kapag nagpapadala ng mga kalakal na nangangailangan ng transportasyon at imbakan na kontrolado ng temperatura.
